Bewertung der Website www.schaeffler.com

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So geht's

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#WhyWeRace

Wir lieben den Wettbewerb und testen unsere Technologien unter Extrembedingungen, um sie reif für die Serie zu machen. Das im Motorsport gewonnene Know-how fließt direkt in die Entwicklung unserer Komponenten und Systeme ein. Stets das Bestmögliche mit höchster Qualität und Zuverlässigkeit zu realisieren gehört zu unserer DNA. That‘s #WhyWeRace.

Schaeffler in der DTM

Schaeffler engagiert sich seit vielen Jahren aktiv in der DTM. Die Serie ist eines unserer wichtigsten Entwicklungslabore für neue Technologien und ist die Bühne für die Schaeffler-Markenbotschafter Sophia Flörsch und Marco Wittmann. That’s why we race.

Emotional, echt und innovativ: das Sounddesign des Elektroautos DTM Electric
Von der Serie auf die Rennstrecke – der modulare Kupplungsaktor
E-Antrieb, Hybrid, Verbrennungsmotor: Schaeffler sorgt für Vortrieb
Intelligent, blitzschnell und sicher: Software eröffnet neue Möglichkeiten
Next Level Drehmomentverteilung: Torque Vectoring von Schaeffler
Mentoring: Know-how-Transfer im Unternehmen und auf der Rennstrecke
Neue Technologie am Start: Drive-by-Wire-Technologie
Plant a Tree: mehr Rennserien, mehr Fahrerinnen und Fahrer, mehr Bäume
Schaeffler ist Pionier für intelligentes Thermomanagement im Fahrzeug
Downsizing: Was sich dahinter verbirgt und wie jeder von uns im Straßenverkehr davon profitiert

Für Schaeffler ist die DTM ein Entwicklungslabor und zugleich eine ideale Bühne für Markenbotschafter wie Marco Wittmann. Finden Sie heraus, was Motorsport für ihn bedeutet.

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Schaeffler und Marco Wittmann

Schaeffler im Simracing

Neue Möglichkeiten und Technologien aufgreifen und sie innovativ und agil umsetzen: Im Simracing wird diese Schaeffler-Stärke besonders deutlich. So gehen wir auch im Motorsport einen weiteren Schritt Richtung Digitalisierung. That’s why we race.

Simulationstechnologien im Bereich Chassis
Simulationstechnologien im Bereich Windenergie
Simulationstechnologien in der Antriebstechnik

Hybridisierung der Rallye WM

Mit Beginn der Saison 2022 geht die WRC erstmals mit Hybridfahrzeugen an den Start. Die Technologie dafür stammt von der Schaeffler-Tochter Compact Dynamics.

Beginn einer neuen Ära: Rallye WM startet mit Hybridsystem
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