Suchbegriff

We pioneer motion
Schaeffler Kolloquium 2022 | Energizing the Next Generation

In den fünf Minuten, die Sie benötigen, um diesem Text zu lesen, emittiert die Menschheit rund 500.000 Tonnen Treibhausgase. Das Ziel aber lautet Null, zu erreichen in der vergleichsweise kurzen Zeit, die noch bis Mitte des Jahrhunderts verbleibt. Einige Hürden sind dabei zusätzlich zu überwinden, etwa die weiterhin wachsende Weltbevölkerung bei gleichzeitiger Wohlstandsmehrung, die zu steigenden Emissionen führt, sowie globale und regionale Krisen bis hin zu Kriegen. Eine solche Mammutaufgabe kann das Gefühl von Hilflosigkeit auslösen – oder den Pioniergeist wecken, der danach fragt: Was kann ich, was können wir beitragen?

Für Schaeffler als globaler Industrie- und Automobilzulieferer beginnt die Antwort damit, dass wir mit unseren Innovationen und Technologien daran mitwirken, den steigenden Energiebedarf durch erneuerbare Quellen zu decken. Erneuerbare Primärenergie wie Sonne und Wind steht nicht auf Abruf zur Verfügung, daher benötigt das Energiesystem der Zukunft Speichertechnologien. Mit unseren Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten arbeiten wir unter anderem aktiv daran mit, dass grüner Wasserstoff erzeugt und beispielsweise im Verkehrssektor genutzt wird.

Damit wiederum schaffen wir eine Brücke zu wirklich klimafreundlichen Elektroautos. Rund ein Sechstel der menschlichen Treibhausgasemissionen gehen auf den Verkehr zurück. Insofern ist die Umstellung von Fahrzeugen aller Fahrzeugsegmente auf immer nachhaltigere Antriebe für Schaeffler schon lange eine wichtige Aufgabe, wie ein Blick auf die Kolloquien der vergangenen 20 Jahre zeigt. Stand bis zum Jahr 2010 die Senkung des Kraftstoffverbrauchs im Vordergrund, so ist der Anteil, den Hybrid- und Elektroantriebe einnehmen, seither stetig gewachsen. Somit gehen wir gut vorbereitet in eine Mobilitäts- und Antriebswelt, die unserer Schätzung zufolge im Jahr 2035 zu einem Anteil der produzierten batterieelektrischer Fahrzeuge in der Welt von über 50 Prozent führt. In einzelnen Weltregionen wie Europa sind weitaus höhere Marktanteile von nahezu 100 Prozent zu erwarten. Hybridantriebe, die einen elektrischen Antrieb mit einem Verbrennungsmotor verbinden, erzielen unserer Einschätzung nach im Jahr 2035 einen Anteil von rund 35 Prozent weltweit. Sie werden sich allerdings stark verändern, um ein deutlich höheres Maß an Nachhaltigkeit zu erzielen als heute. Im Nutzfahrzeugbereich schreitet der Wandel ebenfalls zügig voran, wobei hier die Potenziale weiterer Energieträger und Energiewandler wie der Brennstoffzelle zu betrachten sind.

Auf dem Schaeffler Kolloquium 2022 zeigen wir nicht nur innovative Produkttechnologien wie die 4in1-E-Achsen mit integriertem Thermomanagement, die revolutionäre Axialflussmaschine oder einen seriell-parallelen Hybridantrieb, sondern auch eine Reihe von Prozessinnovationen, die eine rasche und vor allem wirtschaftliche Industrialisierung klimafreundlicher Antriebe ermöglichen. Die von uns gepflegte hohe Fertigungstiefe und das damit verbundene Know-how in klassischen Technologien wie dem Umformen und der Oberflächenbehandlung sorgen dafür, dass wir Innovationen schnell in den Markt bringen können und kommen nun neuen Antrieben zugute. Denn uns ist klar: Unsere Kunden, die Fahrzeughersteller, haben Kunden, die sie überzeugen müssen, unter anderem durch ein gutes Kosten-Nutzenverhältnis.

Die Mobilität der Zukunft aber ist, trotz der herausragenden Bedeutung des Klimaschutzes, nicht nur durch den Antrieb geprägt. Das automatisierte Fahren ist technisch heute auf einem Stand, der dem vergleichbar ist, den Elektromobilität vor acht bis zehn Jahren hatte. So wie wir vor einem Jahrzehnt bereits intensiv an elektrifizierten Antrieben gearbeitet haben, tun wir dies heute am automatisierten Fahren – von Einzelkomponenten in der Lenkung bis hin zu kompletten Fahrzeugkonzepten.

In allen Technologiefeldern und Fahrzeugkategorien spielt die Systemintegration eine zentrale Rolle. Denn der Nutzen einer neuen Technologie erschließt sich erst, wenn Hard- und Software in ein Fahrzeug-Gesamtkonzept passen. Dass wir dabei auf Augenhöhe mit unseren Kunden zu arbeiten vermögen, zeigen die sechs fahrfähigen Demonstrationsfahrzeuge, die für dieses Kolloquium aufgebaut wurden.

Wir wünschen Ihnen, dass Sie während des Schaeffler Kolloquiums den von uns gepflegten Pioniergeist erfahren – in den Vorträgen oder gar buchstäblich auf der Teststrecke!

Uwe Wagner, Vorstand Forschung und Entwicklung
Matthias Zink, Vorstand Automotive Technologies
Seite teilen

Schaeffler verwendet Cookies, um Ihnen eine optimale Nutzung zu gewährleisten. Durch die weitere Nutzung dieser Website stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. Weitere Informationen

Akzeptieren