Zeit ist Geld, wissen nicht nur stressgeplagte Manager. Für Wolfgang Reith bedeutet Zeit Hirn – nämlich die verbleibende Hirnleistung nach einem Schlaganfall. Der promovierte Mediziner ist Direktor der Klinik für Diagnostische und Interventionelle Neuroradiologie am Universitätsklinikum des Saarlandes in Homburg/Saar.

"Pro Minute sterben zwei Millionen Neuronen ab", erläutert Reith. Deshalb sei Zeit der entscheidende Faktor. Dabei kommt es ihm nicht nur darauf an, schnell genug den Notarzt zu rufen und die Transportdauer ins Krankenhaus zu minimieren. "Zu viel Zeit verstreicht auch ungenutzt, wenn die Patienten von der Notaufnahme in die Spezialabteilung verlegt werden müssen, um dort den Zustand der Blutgefäße mit einem bildgebenden Verfahren zu untersuchen", so Reith. So kann Reith bei seinem Schlaganfallpatienten schon in der Notaufnahme feststellen, ob eine Durchblutungsstörung vorliegt oder eine Hirnblutung – eine wichtige Differenzierung, weil erst dann die richtige Behandlung festgelegt werden kann.

Mit der gemeinsam entwickelten Technologie für eine "Sliding Gantry" wird dieser Störfaktor Zeit eliminiert sowie die bisher bekannte Technik umgekehrt. Üblicherweise ist ein Computertomograph (CT) ortsgebunden montiert, zur Untersuchung fährt der Patient mit einer Liege durch das System. Als "Sliding Gantry" bezeichnet man dabei das komplette Schienensystem einschließlich des Antriebs, mit dem der Tomograph bewegt wird, während der Patient auf einem fest eingestellten Behandlungstisch liegt. Der entscheidende Nutzen resultiert daraus, dass die Sliding Gantry auf einem mehrere Meter langen Schienensystem zum Beispiel vom Raum für Routinescans in einen direkt angrenzenden Schockraum gefahren werden kann.

Der auf Schienen fahrbare Computertomograph kann in zwei Räumen genutzt werden, sowohl im Raum für Routinescans als auch im Schockraum. Mit dieser Lösung können die Ärzte Unfallopfer im Schockraum schnell und umfassend untersuchen, ohne sie umlagern zu müssen.

Bei der Entwicklung des Fahrsystems für den Computertomographen haben Schaeffler und Siemens Healthcare intensiv zusammengearbeitet. Siemens Healthcare zeichnet für den eigentlichen Computertomographen, die Bildgebung und die Scannersteuerung verantwortlich. Schaeffler steuert das gesamte mechatronische Antriebssystem bei. Dieses umfasst das Schienensystem, die Bodenbaugruppe, die Antriebstechnik, die Kabelsäule sowie die Deckenkassette, in der auch alle erforderlichen Versorgungsleitungen für den Computertomographen nachgeführt werden. Auch die Antriebselektronik für das Schienensystem stammt von den Schaeffler-Experten.

„Die Entwicklung haben wir innerhalb eines Jahres abgeschlossen“, erinnert sich Ralf Moseberg, der bei Schaeffler die Lineartechnik verantwortet. Die schnelle Umsetzung sei nur möglich gewesen, „weil wir auf einen intelligent zusammengestellten Baukasten aus Komponenten und Subsystemen zurückgreifen können.“ Derzeit sind 1.600 Varianten der Sliding Gantry verfügbar, um das System an das einzelne Gerät sowie das jeweilige Klinikgebäude anpassen zu können. Das heißt umgekehrt: Jedes Fahrsystem stellt ein Einzelstück dar. „Dennoch ist es uns gelungen, die Vorteile einer Serienfertigung zu nutzen“, erklärt Henning Dombek, Leiter Systemlösungen bei Schaeffler Lineartechnik.

V. l. n. r.: Peter Schuster (Schaeffler), Fritz Bornträger (Schaeffler), Dietmar Heinrich (Schaeffler), Peter Klos (Schaeffler), Ralf Moseberg (Schaeffler), Andreas Keilholz (Siemens Healthcare), Alexander Reis (Schaeffler), Joachim Bockenheimer (Schaeffler), Martin Schreiber (Schaeffler), Klaus-Peter Zeilinger (Schaeffler), Christian Gassner (Schaeffler), Henning Dombek (Schaeffler), Olaf Just (Siemens Healthcare) und Ulrich Förner (Siemens Healthcare)