Schaeffler América del Sur

En vista de los requisitos cada vez más exigentes en el área de los ejes de giro, los motores rotativos, como accionamientos directos, sustituyen cada vez más a los reductores vis-sin-fin y a los accionamientos por ruedas dentadas convencionales.

Se ha eliminado la elasticidad debida al juego y al rozamiento, mientras que el ancho de banda, la precisión en general y la resolución de posicionado se ha incrementado notablemente.
Los motores síncronos High-Torque Slotted, en ejecución de rotor interior y exterior, convencen por la eficacia de la fuerza obtenida, la máxima densidad de potencia, la elevada capacidad de aceleración, así como por las elevadas velocidades de giro. Estos grupos de potencia trabajan sin contacto, sin desgaste y sin rozamiento.

Tanto los motores de rotor interior (RI) como los de rotor exterior (RE) están concebidos como motores incorporados y ofrecen, para el área de posicionado rotativo y para mesas giratorias, una base de accionamientos óptima. Se pueden integrar en las máquinas más variadas, ya que se pueden fabricar en tamaños individuales, según los requisitos del cliente. Además, en estas series el cliente tiene la posibilidad de pedir piezas de motor estándar individuales para aplicaciones técnicas y producir, por lo tanto, un producto propio con motor interno.

Los motores del tipo RE se han optimizado respecto a elevados pares de giro. Con espacios constructivos idénticos, los pares de giro obtenidos son siempre algo superiores a los de motores de rotores interiores. La refrigeración se realiza en el alojamiento de estátor interior. El rotor se ha fabricado como cilindro con imanes permanentes insertados. Los círcuitos magnéticos de los motores se han dispuesto y optimizado según los conocimientos más actuales. Por ello, los motores RE muestran pérdidas de par de giro, a causa del efecto cogging, muy reducidas. También la llamada pulsación de carga (fluctuación activa del par) se ha podido reducir a menos de uno por cien.

Los modelos de alta velocidad. HSR y HSRV, con sus innovadores diseños de bobinas, alcanzan rendimientos todavía superiores con velocidades tangenciales máximas. Con potencias mecánicas generadas hasta 50 kW aprox., las velocidades tangenciales de estos motores, dispuestos según los deseos del cliente, pueden alcanzar hasta 50 m/s, es decir, la velocidad de trenes expreso.

Ventajas

• Máxima dinámica
• Elevada capacidad de aceleración
• Elevadas velocidades finales
• Posicionado preciso
• Desplazamiento regular
• Excelente rigidez de carga estática y dinámica
• Diseño compacto
• Montaje sencillo en sistemas de guiado
• Elevada fiabilidad y larga duración de vida

Aplicaciones

• Aparatos divisores
• Máquinas de montaje
• Máquinas de captación y manipulación (Pick and Place)
• Máquinas de soldadura eléctrica
• Aparatos de medición
• Máquinas para la inspección óptica
• Máquinas de corte con laser
• Fresadoras y rectificadoras de alta velocidad
• Accionamientos por husillos de alta velocidad